Le choix du budget de mobilité a presque triplé en un an

Le nombre d'employés utilisant le budget de mobilité fédéral comme alternative à la voiture de société a augmenté de manière spectaculaire pour atteindre 9 153 au cours de l'année 2023. À titre de comparaison, le nombre d'utilisateurs en 2022 était de 3 945. Le nombre d'entreprises offrant le budget de mobilité à leurs employés est passé de 443 en 2022 à 852 en 2023. C'est ce que révèlent les chiffres de toutes les plateformes de mobilité belges confondues, recueillis par une coalition de pas moins de quinze acteurs du domaine de la mobilité et des RH. Ensemble, ils plaident pour l'extension du budget de mobilité à tous les employés et ouvriers, y compris ceux qui n'ont actuellement pas droit à une voiture de société.

Choix d'alternatives durables

Depuis mars 2019, un employeur peut décider d'offrir le budget de mobilité aux employés qui ont droit à une voiture de société. Au lieu d'une voiture, ces employés recevront alors un budget avec lequel ils pourront choisir librement entre une voiture de société plus écologique et/ou un moyen de transport durable, ainsi que le remboursement des frais de logement. Ce dernier point, en particulier, s'avère très populaire. Le budget restant est versé en espèces.

Doubler l'offre, tripler l'utilisation

Le budget de mobilité aura donc bientôt cinq ans d'existence. Cependant, en raison de la complexité de la réglementation lors de sa mise en place et de la crise COVID-19 qui a retenu massivement les salariés à la maison, le grand succès a été longtemps retardé. Le retournement de situation semble désormais amorcé. Par rapport à 2022, le nombre d'entreprises proposant le budget mobilité a doublé en 2023, passant de 443 à 852. Le nombre d'utilisateurs a presque triplé, passant de 3 945 à 9 153. C'est ce que révèlent les chiffres de toutes les plateformes de mobilité belges réunies : Olympus Mobility, Modalizy, Optimile, Mbrella et Skipr.

Eefje Dulsster, expert en rémunération flexible au sein de la société de RH Attentia : « Nous constatons que les employeurs répondent à une demande croissante de flexibilité de la part de leurs employés et de leurs futurs employés. En termes de rémunération, de travail à domicile ou de travail au bureau, mais aussi en termes de mobilité, les employés veulent choisir beaucoup plus librement la manière dont ils se déplacent. La voiture n'est plus le premier choix, surtout pour les jeunes citadins. »

Le budget de mobilité, clé de la durabilité

Depuis le début de l'année 2024, un nouvel arrêté royal est entré en vigueur pour faciliter davantage l'introduction des budgets de mobilité. Cela devrait assurer une croissance encore plus forte de l'offre et de l'utilisation. Cependant, des obstacles subsistent, selon les experts en mobilité durable.

Thierry Devresse, Directeur Général de MMBB : « Aujourd'hui, seuls ceux qui ont déjà droit à une voiture de société peuvent opter pour le budget de mobilité. Beaucoup d'entreprises considèrent que c'est injuste pour les travailleurs qui n'ont pas ce droit ; pour eux, le choix se limite souvent à des abonnements aux transports publics ou à une indemnité de vélo. De nombreuses entreprises attendent donc que le budget mobilité soit étendu à tous les employés et ouvriers. Ce budget permettra également une simplification administrative, car il pourra remplacer tous les cadres juridiques existants et confus concernant les déplacements domicile-travail. Il suffit de penser à toutes les indemnités, au remboursement des transports publics, aux abonnements sociaux, etc. qui sont actuellement éparpillés dans les commissions paritaires. »

Outre la simplification et la liberté de choix, la durabilité joue également un rôle majeur, explique Peter Van der Perre, Directeur Général d'ITS.be :

« Pour passer véritablement à une mobilité durable, il est nécessaire de rendre les alternatives à la voiture à combustible fossile aussi accessibles et attrayantes que possible. C'est exactement ce que fait le budget mobilité. Avec l'extension du budget de mobilité statutaire, le gouvernement détient donc la clé du changement de comportement et de la durabilité. »

Quinze partenaires demandent la généralisation du budget de mobilité fédéral

Une coalition diversifiée de quinze partenaires demande donc au gouvernement de rendre le budget de mobilité accessible à tous les employés. Il s'agit notamment de MMBB, ITS.be, Attentia et des plateformes de mobilité Olympus Mobility, Modalizy, Optimile, Mbrella et Skipr. Mais le secteur automobile demande également la généralisation du budget de mobilité.

Frank Van Gool, Directeur Général de Mobia : « Un choix pour le budget mobilité n'est pas un choix contre la voiture. C'est un choix pour plus de flexibilité, où l'utilisateur choisit le moyen de transport le plus optimal pour un trajet spécifique. Parfois, il s'agit d'une voiture électrique, d'autres fois d'une voiture partagée, des transports publics ou d'une bicyclette. Les sociétés de location longue durée investissent déjà massivement dans les solutions dites de mobilité en tant que service (MAAS). »

L'acteur mondial Shell se joint également à l'appel, déclare Nikki Elewaut, Chef de produit et d'innovation :

« Chez Shell Fleet Solutions, nous nous efforçons déjà d'électrifier la mobilité professionnelle de nos clients, mais il faut aller plus loin pour atteindre les objectifs climatiques. La mobilité alternative doit faire l'objet d'une plus grande attention, mais elle doit aussi être facile à gérer. Depuis l'année dernière, nous proposons donc une plateforme pour gérer, entre autres, le budget de mobilité. »